Opružna igla, poznata i kao oklagija, je vrsta pričvršćivača koji se koristi za spajanje dva ili više dijelova mašine. Nazivaju se "opružnim klinovima" jer sadrže oprugu koja se širi kada se ubaci. Ono što zbunjuje, međutim, je njihova veličina. Šire su od rupa u koje su umetnute, ostavljajući mnoge da se pitaju kako tačno rade.
Mehanika opružnih klinova
Čak i ako su širi od rupe u koju su umetnute, opružne igle će raditi jer će se deformirati, a zatim proširiti. Imaju barem jednu prostoriju koja im omogućava pristup tovarnom prostoru. Jednom unutra, opružni klinovi se šire, uzrokujući da se pritisnu na unutrašnji zid rupe. Ova kompresija će se nastaviti sve dok opružni klin ne dostigne isti prečnik kao i rupa.
Pin zavojne opruge
Najčešći tip opružnog klina je namotan. Također poznat kao igla zavojne opruge, ima zavojnu oprugu koja se širi kada se umetne u rupu. Izrađuju se formiranjem metalnih traka u spiralni oblik. Jednom kada se umetnu, klinovi zavojne opruge će početi da se šire, stvarajući snažno i sigurno okruženje za povezane delove mašine.
Postoje tri opšte priznata i prihvaćena standarda kada je u pitanju proizvodnja zavojnih klinova, uključujući:
ISO 8750
ISO 8748
ISO 8751
Opružni klin sa prorezima
Također poznat kao C igla, opružna igla sa prorezima sastoji se od valjane trake od čelika, željeza, aluminija ili drugog metala koja se širi kada se umetne. Oslanjaju se na isti princip kompresije kao zavojne opruge, ali imaju jednostavniji dizajn. Umjesto spiralnih opruga, koriste metalne trake koje se šire i sabijaju unutar rupa u koje su umetnute.
Opružne igle vs kopče: u čemu je razlika?
Iako se oba koriste za spajanje komponenti, opružne igle nisu isto što i klinovi. Škarpa je samo metalni zatvarač s dva duga komada metala koji se deformiraju kada se umetnu. Kada je klin savijen, on drži komponente zajedno. Međutim, igle se obično ne vraćaju u prvobitni oblik -- barem ne bez ljudske intervencije.
Opružne igle postoje već više od pola veka. Prvu zavojnu oprugu na svijetu izumio je 1948. godine njemački mehaničar i pilot Hermann Kohl. Od tada su postale uobičajene mehaničke opruge koje se koriste u teškim mašinama, automobilima, avionima, pa čak i kućnom namještaju.
