Izveštaj People's Daily: Od industrijske revolucije u 18. veku, kontinuirani razvoj produktivnosti i ekonomske globalizacije doveo je do ubrzanog protoka faktora proizvodnje širom sveta.
Kao rezultat toga, distribucija proizvodnih kapaciteta u različitim zemljama i regijama se stalno mijenja, formirajući dinamičan globalni obrazac proizvodnih kapaciteta.
Ovo je objektivna pojava određena ekonomskim zakonima u tržišnoj ekonomiji, koja zahtijeva naučno utemeljeno i racionalno razumijevanje.
Globalni proizvodni pejzaž rezultat je ekonomske globalizacije. U okviru otvorene tržišne ekonomije formirana je međunarodna podjela rada zbog komparativnih prednosti zemalja. Kroz međunarodnu trgovinu, oni dijele prednosti koje donosi ova podjela rada i specijalizacija. Ovo je inherentna logika koja stoji iza ekonomske globalizacije i slobodne trgovine.
Na primjer, prema izvještaju Udruženja poluvodičke industrije Sjedinjenih Država, poluvodičke kompanije sa sjedištem u Sjedinjenim Državama prijavile su ukupnu prodaju od 275 milijardi dolara u 2022. godini, što čini 48 posto globalnog tržišta. Na tržištu poluvodiča u Kini vrijednom 180,5 milijardi dolara, američke kompanije su imale udio od 53,4 posto.
Drugi primjer je japanski proizvođač automobila Toyota. Kompanija je prodala skoro 10,31 miliona vozila širom sveta u fiskalnoj 2023. godini, a skoro 8,78 miliona prodato je van Japana.
Ova situacija, u kojoj proizvodni kapaciteti premašuju potražnju domaćeg tržišta u zemlji, nije "prekapacitet" kako se tvrdi. Umjesto toga, to je prirodni fenomen međunarodne podjele rada i specijalizacije zasnovane na komparativnim prednostima tokom procesa ekonomske globalizacije. To je jedna od manifestacija tržišnih mehanizama.
Globalni proizvodni pejzaž rezultat je zakona vrijednosti. U tržišnoj konkurenciji, kapacitet sa većom efikasnošću proizvodnje može ostvariti veći profit nudeći niže cijene, čime se eliminišu kapaciteti sa nižom efikasnošću. U ovom procesu, koegzistencija efikasnog i neefikasnog kapaciteta nije pokazatelj prekomjernog kapaciteta, već prije neophodna faza da zakon vrijednosti stupi na snagu.
Na primjer, s tehnološkim napretkom i rastućom popularnošću koncepta zelenog razvoja, vozila s novom energijom postupno zamjenjuju tradicionalne automobile na gorivo.
Prema izvještaju Međunarodne agencije za energiju "Global Electric Vehicle (EV) Outlook 2024", globalna prodaja električnih vozila dostigla je skoro 14 miliona jedinica u 2023. godini, što čini 18 posto od ukupnog broja. Predviđa se da će do 2030. 1/3 automobila koji se kreću kineskim cestama biti električni, dok se očekuje da će se taj udio u Sjedinjenim Državama i Evropskoj uniji približiti 1/5.
S obzirom na globalni trend razvoja novih energetskih vozila, jaz između ponude i potražnje u globalnoj industriji novih energetskih vozila se povećava, što ukazuje da efikasni kapaciteti nisu u višku već nedovoljni.
Dakle, tržište je ono koje bi trebalo da odredi, u globalnom kontekstu, koje industrije imaju višak kapaciteta i identifikuju višak kapaciteta. Isključivanje konkurencije pod izgovorom „prekapaciteta“ protivno je osnovnim principima i pravilima tržišne ekonomije i ne ispunjava zahtjeve zakona vrijednosti. To će neminovno dovesti do monopola, neefikasnosti i stagnacije, što je štetno za dugoročni razvoj svake zemlje.
Globalni proizvodni pejzaž rezultat je ekonomskih zakona i tehnoloških inovacija. Regije sa aktivnim inovacijama i brzim tehnološkim napretkom imaju tendenciju da imaju veći izbor proizvodnih kapaciteta i bržu nadogradnju kapaciteta. Konkurencija, spajanja i akvizicije između kapaciteta različitih tehnoloških nivoa i pravaca su neizbježni u ovom procesu.
Uspon kineske industrije novih energetskih vozila može se pripisati ukupnoj inovaciji u energetskim pogonskim sistemima kao što su baterije i motori, što je potaknuto ekološkim i niskougljičnim razvojem.
Ova inovacija je dovela do koncentracije visokokvalitetnih globalnih novih energetskih kapaciteta u Kini. Prošle godine je više od polovine Teslinih vozila isporučenih širom svijeta proizvedeno u Gigafabrici kompanije Shanghai Gigafactory. Međunarodne kompanije kao što su Bosch, Magna i BASF takođe su proširile svoja ulaganja u istraživanje i razvoj na kineskom tržištu.
Ukupna inovacija i uspon kineske industrije novih energetskih vozila ne samo da zadovoljavaju zahtjeve kineskog tržišta, već i premošćuju globalni jaz između ponude i potražnje u industriji i doprinose zelenom razvoju.
Hildegard Muller, predsjednica njemačkog udruženja automobilske industrije, smatra da su razvoj kineske industrije električnih vozila i vitalnost kineskog tržišta od koristi za globalnu automobilsku industriju.
Kao najveća svjetska proizvodna zemlja i najveći izvoznik robe, Kina svjedoči usponu brojnih industrija i preduzeća u nastajanju, kao i stalnom pritisku na inovacije i konkurenciju vođeni tehnološkim napretkom. Ovo pokazuje ekonomsku vitalnost i kreativnost zemlje, a ne pretjerana ulaganja i višak kapaciteta.
Globalno prestrojavanje proizvodnih kapaciteta potaknuto tržišnim snagama nastaviće da napreduje uprkos zastojima. Posljednjih godina neke zemlje su provodile "razdvajanje" i provodile mjere kao što su "malo dvorište, visoka ograda", "održavanje prijatelja" i "podržavanje kapaciteta" u političke svrhe. Ove akcije su dovele do prekomernog dupliciranja proizvodnje i globalnog prevelikog kapaciteta. Takve antiglobalizacijske akcije koje isključuju konkurenciju i krše principe tržišne ekonomije, povećale su globalne troškove proizvodnje, smanjile ekonomsku efikasnost i štetile dobrobiti globalnih potrošača i interesima srodnih industrija.
Suočeni s kontinuiranim rastom i razvojem kineske proizvodne industrije, ispravan i pozitivan pristup trebao bi biti uključivanje u otvorenu i poštenu konkurenciju s kineskim kompanijama, istovremeno tražeći mogućnosti za saradnju i zajednički napredak, umjesto da se krije iza visokih zidova trgovinskog protekcionizma. i nacionalizam, i ispaljivanje hladnih optužbi za "prekapacitet".
Otvorenost donosi napredak, dok zatvorenost vodi nazadovanju. Ovo je važna lekcija koju je Kina naučila iz svoje istorije u posljednja dva stoljeća, a ona će se i dalje testirati u novom vijeku.
IZVOR People's Daily
Wenqi Machinery, kineski dobavljač prilagođenih klinova za tiple, napredne opreme, izrade i visokokvalitetnih materijala, specijalizirana je za proizvodnju igličastih valjaka, cilindričnih valjaka, klinova za tiple i kardanskih spojeva.
Nudeći usluge prilagođavanja, razvili smo hiljade prilagođenih proizvoda za naše klijente tokom godina. Redovno unapređujemo našu proizvodnu opremu i procese kako bismo zadovoljili rastuće potrebe naših kupaca, podstičući zajednički rast. Dobrodošli da nas kontaktirate za više informacija!
