Kotrljajni elementi su radijalni kotrljajni ležajevi sa cilindričnim valjcima. Unutrašnja struktura cilindričnog valjkastog ležaja ima paralelno raspoređene valjke, a između valjaka se postavljaju odstojnici ili odstojnici, koji mogu spriječiti nagib valjaka ili trenje između valjaka i efikasno spriječiti povećanje rotacionog momenta. [1]
Kineski naziv: Cilindrični valjkasti ležaj. Strani naziv: Alias: Engleski naziv: Cilindrični valjkasti ležaj Primjena: Veliki i srednji motori, lokomotive i vozila Glavna funkcija: Smanjenje trenja
Uvod
Cilindrični valjkasti ležaj
Cilindrični valjci i staze su linearni kontaktni ležajevi. Nosivost, uglavnom nosi radijalno opterećenje. Trenje između kotrljajućeg elementa i rebra prstena je malo, što je pogodno za rotaciju velikom brzinom. Prema tome da li prsten ima rebra ili ne, može se podijeliti na jednoredne cilindrične valjkaste ležajeve kao što su NU, NJ, NUP, N, NF i dvoredne cilindrične valjkaste ležajeve kao što su NNU i NN. Ležaj je struktura u kojoj se unutrašnji i vanjski prsten mogu odvojiti.
Cilindrični valjkasti ležajevi bez rebara na unutrašnjem ili vanjskom prstenu, unutarnji i vanjski prstenovi se mogu pomicati u odnosu na aksijalni smjer, tako da se mogu koristiti kao ležajevi slobodnog kraja. Cilindrični valjkasti ležajevi sa duplim rebrima na jednoj strani unutrašnjeg i spoljašnjeg prstena i jednim rebrom na drugoj strani prstena mogu da izdrže određeni stepen aksijalnog opterećenja u jednom pravcu. Općenito se koristi čelični kavez za štancanje ili se koristi čvrsti kavez od legure bakra. Međutim, postoji i dio upotrebe poliamida za formiranje kaveza.
Bearing Features
1. Valjak i staza su u linijskom kontaktu ili kontaktu sa obrubljenom linijom, a radijalna nosivost je velika, što je pogodno za nošenje teških opterećenja i udarnih opterećenja.
2. Koeficijent trenja je mali, pogodan za velike brzine, a granična brzina je bliska onoj kod kugličnih ležajeva s dubokim žljebom.
3. N i NU tipovi se mogu kretati aksijalno i mogu se prilagoditi promjenama u relativnom položaju osovine i kućišta uzrokovanim termičkim širenjem ili greškama u instalaciji, i mogu se koristiti kao oslonci slobodnog kraja.
4. Zahtjevi obrade za osovinu ili rupu sjedišta su visoki. Nakon ugradnje ležaja, relativni otklon osi vanjskog prstena treba strogo kontrolirati kako bi se izbjegla koncentracija kontaktnog naprezanja.
5. Unutrašnji ili vanjski prsten se mogu odvojiti radi lakšeg postavljanja i uklanjanja.
Karakteristike proizvoda
Cilindrični valjak je u linijskom kontaktu sa stazom za trčanje i ima veliku radijalnu nosivost. Pogodan i za teška i udarna opterećenja, kao i za veliku brzinu rotacije.
Staze za trčanje cilindričnih kotrljajućih ležajeva i kotrljajući elementi su geometrijski. Nakon poboljšanog dizajna, ima veću nosivost. Novi strukturni dizajn rebra i čeone strane valjka ne samo da poboljšava aksijalnu nosivost ležaja, već i poboljšava uslove podmazivanja kontaktne površine između čeone strane valjka i rebra. performanse ležajeva.
Strukturna klasifikacija
Strukturni tip
1. N0000 tip bez rebara na vanjskom prstenu i NU0000 tip bez rebara na unutrašnjem prstenu. Cilindrični valjkasti ležajevi mogu prihvatiti velika radijalna opterećenja, imaju visoku graničnu brzinu, ne vezuju aksijalni pomak osovine ili kućišta i ne mogu prihvatiti aksijalno opterećenje.
2. Cilindrični valjkasti ležajevi NJ0000 i NF0000 sa rebrima na unutrašnjim i vanjskim prstenovima mogu ograničiti aksijalni pomak osovine ili kućišta u jednom smjeru i mogu prihvatiti malu jednosmjernu aksijalu opterećenje. NU0000 plus HJ0000, NJ0000 plus HJ0000, NUP0000 ležajevi mogu ograničiti aksijalni pomak osovine ili kućišta u oba smjera unutar aksijalni zazor uvezenog ležaja i može prihvatiti mala dvosmjerna aksijalna opterećenja.
Kategorija ležaja
Cilindrični valjkasti ležajevi su odvojivi ležajevi, koji su vrlo praktični za ugradnju i rastavljanje. Cilindrični valjkasti ležajevi mogu izdržati velika radijalna opterećenja i pogodni su za upotrebu pri velikim brzinama.
Ova vrsta ležaja omogućava da ugaona greška (nagib) između ose unutrašnjeg prstena i ose spoljašnjeg prstena bude veoma mala, samo 2' do 4'. Zbog toga je tačnost obrade osovine i ležišta ležaja relativno visoka. U suprotnom će lako doći do neravnomjernog opterećenja ili koncentracije naprezanja na kontaktnom dijelu staze. Međutim, pojava koncentracija naprezanja može se smanjiti modificiranjem kontaktnih sabirnica valjaka ili staza.
Cilindrični valjkasti ležajevi se mogu podijeliti u različite strukture kao što su jednoredni, dvoredni i višeredni cilindrični valjkasti ležajevi prema broju postavljenih redova kotrljajućih elemenata. Različiti konstruktivni ležajevi se također odražavaju u dizajnu položaja rebra. Među njima, najčešće korišteni cilindrični valjkasti ležajevi imaju sljedeće oblike:
Jednoredni cilindrični valjkasti ležajevi: Jednoredni cilindrični valjkasti ležajevi su odvojivi ležajevi, koji se lako montiraju i rastavljaju. Oba prstena se mogu čvrsto postaviti, a kontaktna linija između valjka i staze može se korigirati kako bi se smanjila koncentracija naprezanja.
Dvoredni cilindrični valjkasti ležaj: Dvoredni cilindrični valjkasti ležaj pripada plutajućem ležaju, a njegova odvojljivost čini instalaciju i demontažu vrlo pogodnim. Obje čahure mogu dobro pristajati. Dvoredni cilindrični valjkasti ležajevi jedva da imaju ugao nagiba.
jednoredni ležaj
N, NU tip
Vanjski prsten ležaja tipa N nema rebra, a sa obje strane unutrašnjeg prstena nalaze se rebra. Može se dozvoliti pomicanje u oba aksijalna smjera između osovine i kućišta ležaja. Ležaj tipa NU ima rebra sa obe strane spoljašnjeg prstena i nema rebra na unutrašnjem prstenu. Također je moguće dopustiti pomicanje osovine u odnosu na kućište ležaja u oba aksijalna smjera. Stoga je ova vrsta konstrukcije pogodna za upotrebu kao labavi krajnji ležaj.
NJ, NF tip
Ležajevi tipa NJ imaju rebra sa obe strane spoljašnjeg prstena i rebra na jednoj strani unutrašnjeg prstena. Može izdržati određenu količinu jednosmjernog aksijalnog opterećenja. NF tip ima rebra na jednoj strani vanjskog prstena i rebra na obje strane unutrašnjeg prstena. Također može podnijeti određenu količinu jednosmjernog aksijalnog opterećenja. Stoga je ova vrsta konstrukcije pogodna za upotrebu kao jednosmjerni aksijalni ležaj.
NUP, NFP tip
Ležajevi tipa NUP imaju rebra sa obe strane spoljašnjeg prstena, jedno (fiksno) jedno rebro na jednoj strani unutrašnjeg prstena i odvojivo ravno rebro na drugoj strani. Može izdržati određenu količinu dvosmjernog aksijalnog opterećenja.
Spoljni prsten ležaja tipa NFP ima (fiksno) jedno rebro na jednoj strani, a odvojivo ravno rebro sa druge strane, sa rebrima sa obe strane unutrašnjeg prstena. Također može izdržati određenu količinu dvosmjernog aksijalnog opterećenja. Ovaj tip konstrukcijskog ležaja može ograničiti pomak osovine u odnosu na sjedište ležaja u oba aksijalna smjera. Stoga je pogodan za upotrebu kao fiksni krajnji ležaj.
NH (NJ plus HJ) tip
Ležaj tipa NH je kombinacija ležaja tipa NJ i kosog potpornog prstena tipa HJ. Budući da je unutrašnji prsten ležaja tipa NUP kratak, a ravan potporni prsten nije fiksiran, nezgodan je za upotrebu, dok ležaj tipa NH može koristiti širinu čitavog unutrašnjeg prstena ležaja tipa NJ za održavanje čvršće. odgovara osovini. Štaviše, ležaj tipa NH pogodniji je za ugradnju i rastavljanje.
Ležajevi tipa NH mogu ograničiti pomak osovine u odnosu na sjedište ležaja u oba aksijalna smjera. Stoga je pogodan za upotrebu kao fiksni krajnji ležaj.
Dvoredni ležaj
Dvoredni cilindrični valjkasti ležajevi imaju dvije strukture: cilindrični unutrašnji otvor i konusni unutrašnji otvor (kod stražnjeg ležaja plus K). Ovaj tip ležaja ima prednosti kompaktne strukture, velike krutosti, velike nosivosti i male deformacije nakon opterećenja, a posebno je pogodan za podupiranje vretena alatnih mašina. Konusna unutrašnja rupa takođe može igrati ulogu mikropodešavanja zazora i može pojednostaviti strukturu uređaja za pozicioniranje i olakšati instalaciju i demontažu. Uobičajeni dvoredni cilindrični valjkasti ležajevi imaju sljedeće oblike:
NN, NNU tip
Vanjski prsten ležaja tipa NN nema rebra, a sa obje strane unutrašnjeg prstena nalaze se rebra, a u sredini srednje rebro. Može se dozvoliti pomicanje u dva smjera u aksijalnom smjeru između osovine i kućišta ležaja.
Spoljni prsten NNU ležaja ima rebra sa obe strane i srednje rebro u sredini, a unutrašnji prsten nema rebra. Može se dozvoliti pomicanje u dva smjera u aksijalnom smjeru između osovine i kućišta ležaja. Stoga je ova vrsta konstrukcije prikladna za ležaj s pokretnim krajem. Kavezi ove vrste ležajeva su uglavnom čvrsti kavezi napravljeni od automobila.
NNF tip
Ležaj tipa NNF je dvoredni cilindrični valjkasti ležaj. Ležaj se sastoji od jednog vanjskog prstena sa srednjim rebrom i dva unutrašnja prstena sa duplim rebrom. Valjci su vođeni rebrima unutrašnjeg prstena, a dva unutrašnja prstena se drže zajedno steznim prstenom. Osim velikog radijalnog i aksijalnog opterećenja, konstrukcija može podnijeti i moment prevrtanja, pa se često koristi kao fiksni krajnji ležaj.
Kontaktne brtve se koriste na obje strane NNF ležaja. Ležaj je napunjen mašću, a radna temperatura masti je -50 stepen do plus 110 stepeni, ali zbog ograničenja materijala za brtvljenje, radna temperatura ležaja je ograničena na -40 stepen do plus 80 stepeni. U slučaju dobrih radnih uslova, zapečaćeni NNF ležaj nije potrebno održavati. Ako se ležaj nalazi u vodenoj pari ili zagađenom okruženju duže vrijeme, a radi srednjom i velikom brzinom, može se podesiti kroz žljeb za ulje za podmazivanje i otvor za ulje za podmazivanje na vanjskom prstenu. Ležajevi su podmazani.
Četvororedni ležaj
Četveroredni cilindrični valjkasti ležajevi se uglavnom koriste u mlinovima za hladno i toplo valjanje, mlinovima za praznu obradu i drugim mašinama za valjaonice. Ležaj je zasebna struktura, a prsten ležaja i komponente kotrljajućeg elementa mogu se lako odvojiti. Montaža i demontaža su vrlo zgodni.
FC tip
Ležaj tipa FC sastoji se od dva vanjska prstena i unutrašnjeg prstena. Svaki vanjski prsten ima rebra sa obje strane i srednje rebro u sredini, a unutrašnji prsten nema rebra.
FCD tip
Ležaj tipa FCD je zapravo kombinacija dva ležaja tipa NN.
Ležajevi tipa FC i FCD mogu omogućiti aksijalni pomak u dva smjera između osovine i kućišta ležaja. Stoga je ova vrsta konstrukcije prikladna za ležaj s pokretnim krajem. Kavez ovog tipa ležaja uglavnom prihvata karoseriju automobila 13:58.
Aplikacija
Upotreba ležaja
Veliki i srednji elektromotori, vozni park, vretena alatnih mašina, motori sa unutrašnjim sagorevanjem, generatori, gasne turbine, menjači, valjaonice, vibracione mreže, mašine za dizanje i transport itd.
Klasa tačnosti
Cilindrični valjkasti ležajevi se mogu podijeliti na PO, P6, P5, P4, P2 prema razredu tačnosti. Ocene tačnosti su sortirane od niske do visoke.
Metoda podešavanja radijalnog zazora cilindričnih valjkastih ležajeva:
Izbor cilindričnih kotrljajućih ležajeva je brz i lak za obezbeđivanje, a sveobuhvatno radijalno opterećenje na fiksno opterećenje se izlaže sa fiksnog prstena lokalnog prstena i prenosi na odgovarajuće vratilo ili ležaj. Karakteristika ovog opterećenja je da je radijalni vektor opterećenja relativno statična rezultanta i prsten. Prsten za opterećenje može se koristiti relativno labav.
Rotacijsko opterećenje je rezultantno radijalno opterećenje kompletnog cilindričnog valjkastog prstena ležaja koji djeluje na bubanj koji se rotira u obodnom smjeru, i različiti dijelovi rotacije, kao što je rotacijsko opterećenje, koji se rotiraju radijalnim rezultujućim vektorskim faznim prstenom opterećenje, snose rotaciono opterećenje. . Rotirajući prsten za opterećenje je čvrsto pričvršćen, u posebnim slučajevima, opterećenje, kao što je izborno, je lagano ili teško, opterećenje pri maloj brzini je samo povremeno, ležaj je izrađen od tvrdog materijala i hrapavost površine je velika, rotaciono opterećenje Prsten ležaja se može koristiti i labavo.
Treće opterećenje zamahuje opterećenje ili neusmjereno opterećenje, kombinirani smjer radijalnog opterećenja prstena opterećenja je neizvjestan, karakterizira ga utjecaj vektorskog radijalnog opterećenja prstena na trkaćoj stazi kombiniranog prstena, udarno opterećenje, vibracije u određenom području, vibracije, Opterećenje čiji je smjer njihanje, valjak mora podnijeti određenu površinu, ili opterećenje koje djeluje na ležaj, vrijednost opterećenja se često mijenja. Da bi se nosila ljuljačka, vanjski prsten i obim, ležaj i rupa trebaju se koristiti u bliskoj suradnji.
Uobičajene metode za podešavanje radijalnog zazora cilindričnih valjkastih ležajeva punog komplementa su sljedeće:
1. Za bočni zazor cilindričnih i eliptičnih ležajnih čaura, može se podesiti ručnim brušenjem i struganjem ili metodom popravke i struganja nakon dodavanja podloge i okretanja u sredini ležaja.
2. Za gornji zazor cilindričnih i eliptičnih ležajnih čaura, može se podesiti ručnim brušenjem i struganjem ili dodavanjem jastučića na srednju stranu ležaja kada situacija dozvoljava.
3. Za fiksnu čauru ležaja sa više uljnih klinova u principu nije dozvoljeno popravljati i podešavati zazor čaure ležaja. Ako zazor nije prikladan, novi jastučić treba zamijeniti.
4. Za višeslojne klinaste ležajeve sa nagibnim ležajem, jastučići za struganje nisu dozvoljeni za popravku, a jastučiće treba zamijeniti kada zazor nije prikladan. Za pločice sa podesivom debljinom, količina pločica se može podesiti dodavanjem podloge od nerđajućeg čelika ispod bloka za podešavanje iza pločice ili smanjenjem debljine bloka za podešavanje. Imajte na umu da za klinaste podloške ležaja sa više ulja, greška u debljini između pločica u istoj grupi treba biti manja od 0.01 mm.
Obratite pažnju na problem
Vibracije
U normalnoj upotrebi, vibracije su prilično osjetljive na oštećenja ležaja, ljuštenje, udubljenja, rđu, pukotine, habanje itd. će se odraziti na mjerenje vibracija ležaja. Stoga, korištenjem posebnog instrumenta za mjerenje vibracija ležajeva (frekventni analizator, itd.), može se izmjeriti veličina vibracije, a konkretna situacija abnormalnosti može se zaključiti kroz raspodjelu frekvencije. Izmjerene vrijednosti variraju u zavisnosti od uslova rada ležaja ili položaja ugradnje senzora, pa je potrebno unaprijed analizirati i uporediti izmjerene vrijednosti svake mašine kako bi se odredio standard procjene.
temperatura
Visoka temperatura često ukazuje da je cilindrični valjkasti ležaj u nenormalnom stanju. Visoke temperature su takođe štetne za maziva za ležajeve. Ponekad se pregrijavanje ležaja može pripisati mazivu ležaja. Ako se ležaj kontinuirano rotira dugo vremena na temperaturi većoj od 125 stepeni, životni vek ležaja će se smanjiti. Uzroci visokotemperaturnih ležajeva uključuju: nedovoljno podmazivanje ili prekomjerno podmazivanje, nečistoće u stazi ležaja, previsoku graničnu brzinu i dugotrajan rad ležaja preopterećenja.