Struktura, faktori utjecaja i načini održavanja kardanskih zglobova
Univerzalni zglob, koji se odnosi na upotrebu sfernih i drugih uređaja za postizanje izlazne snage osovine u različitim smjerovima, vrlo je važan dio automobila. Kombinacija kardanskog zgloba i pogonskog vratila naziva se mjenjač kardanskog zgloba. Na vozilu s pogonom na stražnje kotače s prednjim motorom, univerzalni pogon je ugrađen između izlaznog vratila mjenjača i ulaznog vratila završnog reduktora pogonske osovine; dok vozilo sa prednjim pogonom na prednje točkove izostavlja pogonsko vratilo, a kardanski zglob je ugrađen između poluosovina prednje osovine, koje su odgovorne i za vožnju i upravljanje, i točkova. Sljedeći Xiaobian će vas upoznati sa strukturom, faktorima utjecaja i metodama održavanja kardanskog zgloba.
Struktura, faktori utjecaja i načini održavanja kardanskih zglobova
struktura
U automobilskim pogonima i drugim sistemima, da bi se postigao prijenos snage između osovina čije se ose seku ili čiji se relativni položaj često mijenja, mora se koristiti univerzalni prijenos. Univerzalni zglobovi se uglavnom sastoje od kardanskog zgloba i pogonskih vratila, a ponekad su potrebni i srednji oslonci. Uglavnom se koriste na sljedećim pozicijama: 1- kardanski zglob; 2- pogonsko vratilo; 3- prednja pogonska osovina; 4- srednja podrška
Između mjenjača i mjenjača vozila sa prednjim motorom i pogonom na stražnje kotače. Kada je razmak između mjenjača i pogonske osovine velik, prijenosno vratilo treba podijeliti na dva ili čak više sekcija i dodati međunosač. Između prijenosnog kućišta i pogonske osovine ili između pogonske osovine i pogonske osovine višeosovinskog vozila. Zbog deformacije okvira, međusobna pozicija između osovina će se promijeniti između dvije komponente prijenosa.
Između automobila sa nezavisnim ovjesom i diferencijala. Upravljajte između diferencijala pogonske osovine i kotača. U uređaju za izlaz snage i upravljačkom mehanizmu automobila.
Faktori uticaja
Faktori koji utječu na ravnotežu nekorigiranog kardana uključuju sljedeće:
1. Neuravnoteženost uzrokovana proizvodnom tolerancijom navedenom u specifikaciji dizajna glavnog dijela univerzalne spojnice.
2. Neuravnoteženost uzrokovana ekscentricitetom ravnine centriranja kardanskog zgloba i osovine.
3. Razmak između odgovarajućih dijelova u kardanskom zglobu.
4. Neravnoteža uzrokovana neravnomjernom ili asimetričnom distribucijom pribora u kardanskom zglobu.
5. Neuravnoteženost uzrokovana neravnomjernim materijalom ili neravnomjernim trošenjem dijelova kardanskog zgloba.
