Эй унда! 3мм дюбель булавкалар тәьмин итеүсе булараҡ, мин йыш ҡына йөк тураһында һорау ала - был бәләкәй генә, әммә мөһим компоненттар подшипник ҡәҙерле. Шулай итеп, мин был блогты яҙырмын тип уйланым, темаға ниндәйҙер яҡтылыҡ һибергә.
Беренсенән, әйҙәгеҙ, аңлайыҡ, нимә 3мм дюбель булавка. Ул 3 миллиметр диаметрлы бәләкәй генә цилиндр ҡаҙаҡ. Дюбель булавкалары ағас эшкәрткәндән алып техникаға тиклем киң ҡулланыуҙа ҡулланыла. Улар’ы башлыса тура килтереп һәм өлөштәре араһында йөк күсерергә ҡулланыла.
Йөк - 3мм дюбель булавкаһы подшипник ҡөҙрәте түгел, бер - ҙурлыҡ - тура килә - бөтәһе лә яуап. Ул бер нисә факторға бәйле.
Материал мәсьәләләре
Дюбель булавкаһының материалы уның йөкләмәһен билдәләүҙә ҙур роль уйнай - подшипник ҡәҙере. Мәҫәлән, әгәр беҙ’ы тураһында һүҙ бара нержавеющий тимер дюбель булавка, ул ҙур күләмдә йөк менән эш итә ала. Нержавеющий тимер үҙенең ныҡлығы һәм коррозияға ҡаршы тороусанлығы менән билдәле. Һеҙ беҙҙең тикшерергә мөмкин [нервы тимер урынлаштырыу булавкалар](/крутой - булавкалар/дюбель - булавкалар/нервы - тимер - локация - булавкалар.html) өсөн күберәк мәғлүмәт төрҙәре буйынса тотҡарланмаған тимер дюбель штекерҙары беҙ тәҡдим итәбеҙ.
Икенсе яҡтан, ҡорос кеүек йомшағыраҡ материалдан эшләнгән дюбель булавкаһы түбән йөккә эйә булыуы мөмкин - подшипник ҡөҙрәте. Ҡорос һығылмалы, тимәк, ул стресс аҫтында еңелерәк деформациялана ала. Шулай итеп, әгәр һеҙ юғары - йөк хәлендә, ҡорос иң яҡшы һайлау булмауы мөмкин.
Ҡуйыу һәм ҡуйыу
Дюбель булавкаһы нисек ҡуйылған, шулай уҡ уның йөкләмәһенә йоғонто яһай - подшипник ҡөҙрәте. Дөрөҫ ҡуйылған дюбель булавкаһы, был йәмле тура килә, тишектәр менән йәбештереү өлөштәре тигеҙ таратасаҡ. Әгәр ҙә тап килгән бик иркен, булавка тирәләй хәрәкәт итеүе мөмкин, тигеҙ булмаған көсөргәнеш тыуҙыра һәм уның йөк ташыу һәләтен кәметә.
Машиналар ҡулланыу өсөн, теүәл тура килтереп мөһим. Беҙҙең [Машиналар тура килтереп дюбель булавкалар](/крутой - булавкалар/дюбель - булавкалар/машина - тура килтереп - дюбель - булавкалар.html) дөрөҫ тура килтереүҙе тәьмин итеү өсөн тәғәйенләнгән, был үҙ сиратында яҡшыраҡ йөктө таратыуҙа ярҙам итә. Ҡасан өлөштәре дөрөҫ тура килтерелгән, дюбель булавка һөҙөмтәлерәк эшләй ала һәм юғары йөкләмәләр менән эш итә.
Тип йөкләмәһе .
Төрлө типтағы йөктәр бар, уларҙы дюбель булавкаһы мөмкин, мәҫәлән, ҡыҫылыу йөкләмәһе, тартыу йөкләмәһе, һәм ҡыҫыу йөкләмәһе.
Ҡырҡыу йөкләмәһе ҡасан ике өлөшө тоташтырылған дюбель булавка бер-береһе янынан тайпылыш. Мәҫәлән, ағас эшкәрткән быуында, унда ике таҡта менән бергә дюбель булавкаһы ҡушыла, әгәр ҙә унда’s көс айырырға тырышып, таҡталар горизонталь, дюбель булавка кисерә ҡыҫылыу йөкләмәһе.
Һелтеле йөк ҡасан дюбель булавкаһы айырым тартып. Был ҡайһы бер механик ҡоролмаларҙа булыуы мөмкин, унда тоташтырылған өлөштәре ҡапма-ҡаршы йүнәлештә тартыла.
Ҡыҫыу йөк ҡасан дюбель булавкаһы ике өлөш араһында ҡыҫыла. Бөтә был осраҡтарҙа, йөк - подшипник ҡөҙрәте 3мм дюбель булавка төрлө буласаҡ.
Йөктө иҫәпләү - подшипник ҡөҙрәте
Йөк иҫәпләү өсөн - подшипник ҡәҙерле 3мм дюбель булавка, һеҙгә кәрәк, тип ҡарарға материал үҙенсәлектәре кеүек ныҡлы ныҡлығы һәм ахырғы ныҡлыҡ. Ҡаты ныҡлығы – материалдың даими рәүештә деформациялана башлаған нөктәһе, ә ахырғы ныҡлыҡ – материалдың өҙөлгәнсе сыҙамлы максималь көсөргәнеше.
Әйтәйек, беҙҙә нержавеющий тимер 3мм дюбель булавка. 200 - 500 МПа (мегапаскал) тирәләй дөйөм нержавеющий тимер иретмәләренең ныҡлығы үҙгәрергә мөмкин. Ҡайһы бер төп инженерлыҡ формулаларын ҡулланып, беҙ йөк - подшипник ҡәҙерен баһалай алабыҙ. Ҡыҫылыу йөкләмәһе өсөн, формулаһы өсөн ҡыҫылыу көсөргәнеше τ = F/A, унда τ — ҡыҫылыш көсөргәнеше, F — көс (йөк), А — дюбель штекерының крест - секциялы майҙаны.
- 3 мм дюбель булавкаһы (уны идеаль түңәрәк тип фаразлау) А = π*(d/2)^2, унда d = 3мм йәки 0,003м. Шулай итеп, А = π*(0,003/2)^2 ≈ 7,07×10^(-6) м2.
Әгәр беҙ 200 МПа (200×10^6 Па) нержавеющий тимер өсөн ныҡлығы ныҡлығын фаразлайбыҙ, һәм беҙ F = τ*A формулаһын үҙгәртеп ҡорорға мөмкин. Шулай итеп, F = 200×10^6 * 7,07×10^(-6) = 1414 N (Ньютондар).
Иҫегеҙҙә тотоғоҙ, был ябайлаштырылған иҫәпләү, һәм ысын - донъя ҡулланыу, башҡа факторҙар кеүек стресс концентрацияһы, арыу, һәм материалдың сифаты, улар ысын йөк йоғонто яһай ала - подшипник ҡәҙерле.
Ҡулланыусылар өсөн дюбель конкрет йөкләмәләр талаптары өсөн
Әгәр һеҙ аныҡ йөк талаптары, беҙҙең стандарт 3мм дюбель булавкалар үтәй алмай, беҙ тәҡдим итәбеҙ [Ҡулланыусы дюбель булавкалар](/крутой - булавкалар/дюбель - булавкалар/ҡулланыу - дюбель - штекерҙар.html). Беҙ һеҙҙең менән эшләй ала, дөрөҫ материал һайлау өсөн, үлсәмдәрҙе көйләү, һәм тәьмин итеү өсөн дюбель булавка һеҙгә кәрәкле теүәл йөк менән идара итә ала.
Һеҙ автомобиль сәнәғәтендә, аэрокосмик, йәки тик ниндәйҙер DIY ағас эшкәрткән, йөктө аңлау - подшипник ҡәҙерле һеҙҙең дюбель булавкалар мөһим. Ул уңышһыҙлыҡтарҙы иҫкәртергә мөмкин, һеҙҙең продукция хәүефһеҙлеген тәьмин итеү, һәм һеҙгә ваҡыт һәм аҡса экономиялау оҙайлы ваҡыт эсендә.
Әгәр һеҙ’беҙҙең 3мм дюбель булавкалар һатып алыу менән ҡыҙыҡһына йәки уларҙы йөк тураһында ниндәй ҙә булһа һорауҙарығыҙ бар - подшипник ҡөҙрәте, иркенләп етергә. Беҙ бында ярҙам итеү өсөн һеҙгә дөрөҫ хәл итеү өсөн һеҙҙең ихтыяждар. Әйҙәгеҙ, әңгәмә башлайбыҙ, нисек беҙҙең дюбель булавкалар һеҙҙең проектҡа һыйҙыра ала.
Һылтанмалар
- Шигли, Дж.Э., & Мишке, CR (2001). Машина эшләү проектлау. Макгроу - Хилл.
- Будинас, Р.Г., & Нисбетт, Дж.К. (2011). Шиглиның машиналар эшләү дизайны. Макгроу - Хилл.